Η διάνοιξη της διώρυγας του Ισθμού αποτελούσε το πιο φιλόδοξο τεχνικό έργο του 19ου αιώνα. Η πρώτη σιδηροδρομική γέφυρα κατασκευάστηκε με έξοδα της εταιρεία της διώρυγας, ενώ τα συνεργεία της επιδιόρθωναν συχνά τις βλάβες στα τρένα. Η εταιρεία του σιδηροδρόμου, από τη μεριά της, φρόντιζε ώστε τα τρένα να σταθμεύουν σε κατάλληλα σημεία του εργοταξίου για να παραλάβουν τους εργάτες και να τους μεταφέρουν στις κατοικίες τους. Η διώρυγα τέθηκε σε χρήση στις 9 Νοεμβρίου 1893. Οι Άγγλοι ανατίναξαν τη σιδηροδρομική γέφυρα κατά την υποχώρησή τους το 1941. Κατά τη δική τους υποχώρηση το 1944 οι Γερμανοί γκρέμισαν τη δική τους γέφυρα (που είχαν φτιάξει για τις στρατιωτικές τους ανάγκες) και έριξαν πολλά σιδηροδρομικά οχήματα των «Σιδηροδρόμων Πειραιώς-Αθηνών-Πελοποννήσου» στη διώρυγα. Η μεταπολεμική γέφυρα κατασκευάστηκε το 1946, ενώ η διώρυγα άνοιξε τρία χρόνια αργότερα.