Η πανέμορφη σιδηροδρομική γραμμή Λεχώνια-Μηλιές έχει δύο αξιοσημείωτες ιδιαιτερότητες. Το πλάτος των σιδηροτροχιών είναι μόλις 60 εκατοστά, ενώ οι σιδηροτροχιές στη μεταλλική γέφυρα του χειμάρρου Ταξιάρχη (γνωστή ως «Γέφυρα ντε Κίρικο» προς τιμήν του διευθυντή των Θεσσαλικών Σιδηροδρόμων Εβάριστο ντε Κίρικο), λίγο έξω από τις Μηλιές, σχηματίζουν καμπύλη στον ευθύγραμμο σκελετό. Η κατασκευή της γραμμής αποτέλεσε έναν μικρό άθλο. Εκατοντάδες Έλληνες και ξένοι εργάτες (κυρίως Ιταλοί) πάλεψαν με το κρύο και τα χιόνια του χειμώνα, τον καύσωνα και τους πυρετούς του καλοκαιριού, τα χαμηλά ημερομίσθια και τις ατελείωτες ώρες εργασίας (ακόμα και τις Κυριακές) για να στρώσουν τα 16 χιλιόμετρα των σιδηροτροχιών και να χτίσουν τις οκτώ γέφυρες (επτά λίθινες και τη μεταλλική του Ταξιάρχη). Οι αντίξοες συνθήκες εργασίας οδήγησαν σε απεργίες των εργατών που με τη σειρά τους είχαν ως αποτέλεσμα τις μεγάλες καθυστερήσεις . Προς τα τέλη Ιουνίου του 1903 το έργο ολοκληρώθηκε, ενώ τα ανεπίσημα εγκαίνια έγιναν στις 2 Ιουλίου 1903. Το απλό μονώροφο κτίριο του σταθμού στις Μηλιές ήταν προσωρινό, αλλά τελικά δεν αντικαταστάθηκε ποτέ.